"La strada cantonale del San Gottardo", la Tremola, fu realizzata tra il 1828 e il 1832 ma non è mai stata oggetto di uno studio approfondito. In questo libro sono esaminati i presupposti che ne hanno reso possibile la costruzione: le condizioni economiche della Svizzera del tempo, le modalità dei trasporti a soma sulla mulattiera, i cambiamenti intervenuti con l'introduzione dei carri e della libera concorrenza sulle strade ticinesi e le difficili trattative tra i "cantoni gottardisti" per definire un accordo.
La costruzione e le caratteristiche della nuova strada sono viste in relazione alla tecnica stradale del tempo, che ebbe dei validi innovatori soprattutto negli ingegneri dei "Ponts et Chaussées" francesi.
Il contratto firmato da Francesco Meschini, progettista e costruttore della strada, con il governo ticinese fu poi giudicato "vergognoso" e nel 1830 contribuì al rovesciamento del regime dei Landamani: quello "scandalo" viene qui chiarito per la prima volta nei dettagli.
La gestione della strada e le nuove modalità dei trasporti sul passo posero all'amministrazione cantonale dei difficili problemi per assicurare il traffico delle merci nella lunga stagione invernale che furono risolti solo dopo diversi anni di "apprendistato". Questo periodo di adattamento rappresenta un'interessante avventura, a volte sorprendente, che sulla scorta dei documenti d'archivio viene raccontata dalla viva voce dei protagonisti.
Appena cinquant'anni dopo la sua costruzione la strada fu messa in secondo piano dalla ferrovia ma, negli anni Venti del nostro secolo, ritrovò con il traffico automobilistico una seconda giovinezza. Questa evoluzione è esaminata nei suoi aspetti problematici per lo smisurato incremento del traffico motorizzato che rese necessaria la costruzione del traforo autostradale relegando la vecchia Tremola al ruolo di strada turistica.
Data l'importanza tecnica, economica e simbolica della strada cantonale del San Gottardo, questo libro ben documentato viene finalmente a colmare una lacuna.

"Sensazioni in Capriasca" è un percorso che invita a scoprire la natura e la sua diversità contando più sull'udito, sul tatto, sul gusto e sull'olfatto che non sulla vista.
La guida descrive l'ambiente e le caratteristiche di alcune delle specie animali e vegetali più comuni di questa zona rurale, una postazione accoglie piante odorose e una raccolta di cortecce e foglie degli alberi più rappresentativi, l'audioguida allegata presenta i canti di diversi uccelli, rane, grilli e cavallette.

Che Ivan Fontana sia un creativo non lo scopriamo certamente sfogliando questa raccolta di poesie.
Un architetto sta alla creatività come la luce a una giornata di sole, e le case progettate da Ivan sono la prova tangibile della sua vena creativa.
Progettare edifici però evidentemente non gli bastava più, ed allora ecco la rincorsa di una creatività nuova - che per qualcuno potrebbe forse addirittura apparire spericolata laddove sfocia nel rendere pubblico il proprio lavoro - veicolata dentro la realtà delle parole.
È la poesia, infatti, l’ultima frontiera della creatività di Ivan Fontana e v’è da credere che dietro questo lavoro – che a ben vedere ci sorprende e ci emoziona – ci sia un mondo diviso a metà tra la soddisfazione e la fatica.
La soddisfazione è quella di vedere sgorgare dal quotidiano, come un’acqua di sorgente, una produzione di versi che rappresenta il frutto di un vissuto intenso, di una ricerca interiore che si legge senza difficoltà tra le righe.
La fatica è, oserei dire, da leggere su due piani. Nel senso che scrivere spesso è faticoso, quando non trascina addirittura nel campo della sofferenza. Scrivere è faticoso perché richiede di dare un senso compiuto a sentimenti che albergano nel nostro animo e non sono sempre di facile individuazione, se non percorrendo strade a volte tortuose. [...]

[Tratto dalla prefazione di Tarcisio Bullo].